Culture
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 Septembre 1962 - Septembre 2012De l‘ouverture de la Halte de la Gare de Froncles à la construction d’un passage souterrain 50 ans après   La Halte SNCF 50 ans plus tardDimanche 30 septembre 1962, la Halte de Froncles entrait en service, sans ministre pour couper le traditionnel et symbolique ruban tricolore, sans fanfare, inaugurée par MM. PAILLOT ET SONGIS, Maires de Froncles et de Buxières. C’est l’autorail 1031, (plus connu sous le nom de la micheline), qui le 30 septembre 1962, s’est arrêté le long des quais de la petite station.
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Pendant les années 1920, des trains entiers amènent en France des ouvriers étrangers et leur famille, Polonais, Italiens en particulier qui sont “distribués” sur le quai des gares, dont celle de Toul. Un certain nombre sont dirigés vers Froncles.
Les événements qui ont précédé la guerre ont poussé une partie d’entre eux à repartir dans leur pays d’origine, les autres se sont intégrés, ils sont devenus Fronclois, leurs enfants et petits-enfants Français et Fronclois à part entière, gardant avec leur nom en k, w, x ou y le souvenir de leurs racines.Et les autres, ceux qui sont repartis en 1938 ou 1939, que sont-ils devenus ? On ne s’est, bien sûr, jamais posé la question jusqu’au moment où les bienfaits d’internet font qu’ils se rappellent au souvenir d’un village et d’une forge.
En ce temps là
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C'était il y a 70 ans.
1942
Tous réunis durant la guerre,
Sur des photos presque jaunies,
Nous, enfants de nos deux villages,
Revivons les joies d’un autre âge.
Le temps qui court, court, court...
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Oui mes amis, le temps s'enfuit. « Toutes les heures nous blessent, la dernière nous tue. »
Ces paroles de Camille Saint Saëns ont un sens, vivons pourtant dans l’espérance.
Lamartine n’a-t-il pas clamé dans son poème : « Le Lac » :
« Ô temps suspends ton vol et vous, heures propices, suspendez votre cours, laissez nous savourer les rapides délices des plus beaux de nos jours. »
La Campagne de France en Champagne et en Haute-Marne
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La Campagne de France, soit l’ensemble des opérations militaires exécutées sous le commandement de Napoléon entre fin janvier et fin mars 1814, débute par un succès à Saint-Dizier et s’achève par une victoire à Saint-Dizier, l’avant-dernière de toute la carrière militaire du Général Corse ! La cité bragarde, c’est également le centre d’une manœuvre qui, dira Thiers, aurait pu conserver la couronne à l’empereur mais se conclura par sa première chute. Et c’est à Chaumont qu’est signée l’une des premières grandes pierres du fameux Congrès de Vienne.
Pâtre à Froncles 1771
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Par devant notaire au comté de Vignory et témoins soussignés sont comparus en personne le sieur François Dormoy, sindic de Froncles, François Ragot l'aîné, François Bigard, Jean Ragot, Jean Royer, Pierre Vaudin, Charles Fiez, Jean Bertrand, Louis Munier, Pierre Chaudron, Joseph Dormoy, Nicolas Séclier,Nicolas Ragot, Jacques Séclier, Hilaire et Jean les Ragot, Joseph Munier.Tous laboureurs et manouvriers demeurant à Froncles lesquels ont dit et déclaré qu'ayant besoin d'un pâtre pour garder le troupeau des bêtes armailles (1) dudit lieu, attendu que celui qui les garde actuellement est fort caduque et hors d'état de pouvoir en faire la garde et s'étant présenté le nommé Nicolas Gérard, manouvrier, demeurant audit lieu aussi présent en sa personne, lequel s'est volontairement chargé de faire la garde dudit troupeau aux conditions cy après déduites,
Christian CARDOT
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Christian CARDOT est né à Buxières les Froncles en 1943. Il a travaillé aux Forges de Froncles de 1960 à 1982, puis au sein du groupe PSA Peugeot- Citroen à Saint -Etienne et au siège à Paris. Retraité mi 2005, il a publié un premier roman en 2008.
COUPS DE CHAUD A LA FORGE
Décembre 1954. Une grève se déclenche à la Forge; elle durera presque deux mois. L'auteur s'appuie sur cet événement douloureux de l'histoire de la cité pour écrire son premier roman. On y découvre Gustave Bocard, un solide lamineur gréviste qui croit en Mendès France, Flavie sa femme et leurs fils; Pierre, bientôt 12 ans, qui décide un matin de devenir chef-comptable et Gabriel, la trentaine qui travaille à Saint-Malo. Le curé et le directeur de l'usine, nouveaux venus dans la cité se retrouvent en première ligne, un syndicaliste permanent conduit le comité de grève...
Monique CARDOT
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Ancienne employée des Forges de Froncles, l’auteure qui a quitté Froncles en 1982, n’a jamais oublié ses origines ouvrières et froncloises. Malgré le temps passé et l’éloignement, elle apprend avec beaucoup d’inquiétude l’arrêt de la fabrication historique de la tôle en 1990. Elle se dit qu’il n’est pas possible que ce qui a fait le village tel qu’il est aujourd’hui disparaisse sans qu’il n’en reste rien. Elle se met en quête d’archives s’y rapportant, d’ouvrages anciens sur les techniques métallurgiques, interviewe les anciens forgerons.
Contrairement à ce que l’on pourrait croire compte tenu du peu de place qu’elles tiennent dans celle le plus souvent mise en évidence au niveau de la métallurgie départementale, les Forges de Froncles ont elles aussi une histoire. Leur passé est suffisamment intéressant pour qu’en y puisant, un ouvrage de 300 pages ait pu y être consacré.
